יו"ר ועד נמל חיפה: "נקפל את האוצר"

ליושב ראש הוועד של נמל חיפה, מאיר תורג'מן, יש את כל הסיבות לחייך. אשתו ואחותו כבר עובדות בנמל, עם עוד 1,100 עובדים מאושרים. להם די ברור מי באמת מנהל כאן את העניינים. "מי שמנהל את הנמל זה הוועד, הוועדים. בשביל לפרסם מודעה על לוחות מודעות, צריך אישור של הוועדים", אומרים עמוס עוזאני, לשעבר מנכ"ל נמל חיפה, ותמיר נוימן, לשעבר סמנכ"ל נמל חיפה. "הם בכלל חושבים שהנמל שלהם, לא של המדינה. הם כמו ילד, כשהם מבקשים והם מקבלים, אז הם מנסים לבקש יותר, וכשמקבלים יותר, הם יבקשו עוד יותר".

טבלת שכר עובדי נמל חיפה שפורסמה הערב לראשונה בחדשות 2, היא הסיבה העיקרית לחיוך התמידי של העובדים. משכורתו של נתב עומדת על 56 אלף שקלים, עובד תפעול מקבל 50 אלף שקלים, מנהלים מקבלים 38 אלף שקלים, הסבלים מרוויחים 31 אלף שקלים ועובדי מינהלת פקידים ומזכירות נאלצים להסתפק ב-22 אלף שקלים. כמעט פי שלושה מהשכר הממוצע במשק.

במסעדת הבוקרים בכניסה לעיר, מאות מעובדי הנמל הצפוני נהנו ממבחר נתחי קצבים איכותיים תמורת הספק די שגרתי למשמרת. הכל, אגב, על חשבוננו ובמשך שנים. בתכתובת דואר אלקטרוני פנימית, שאל בכיר אחד כמה כל זה שווה, והאחר ענה לו שזה עלה 641,250 שקלים רק לשנת 2011.

מנגנון הניפוח העיקרי של השכר נקרא "פרמיות". ישנן מחלקות בהן העובדים שרק החתימו כרטיס, זכו ישירות לשכר של שמונה שעות עבודה, עוד לפני שעלו למנוף. כל שעת עבודה בפועל תהפוך לשעה נוספת ויקרה יותר, וגם על חוסר עבודה מרוויחים פה לא רע. "האוצר יסכים רק לדבר אחד", אומר יושב ראש הוועד של נמל חיפה, מאיר תורג'מן, בשיחה עם חדשות 2. "הוא יסכים למלחמה שנקפל אותם בסוף ולא תהיה ברירה, אין מה לעשות. הם רוצים מלחמה".

מנמל חיפה נמסר בתגובה כי: "שיעור הוצאות השכר אינו נמדד כחלק מתקציב החברה, אלא מסך הכנסות החברה. במסגרת הרפורמה בנמלי הים משנת 2005 החליטה מדינת ישראל על תגמול העובדים באמצעות תוספות שכר משמעותיות. מאז, נחתמו הסכמים קיבוציים נוספים, שכולם אושרו ע"י הממונה על השכר במשרד האוצר. נמל חיפה אינו מממן זה למעלה משנה ארוחות צהריים לעובדיו כתמריץ בגין תפוקות גבוהות. הסכם התמריצים שנחתם ב- 2012 הוא הסכם שאליו הגיעו נציגי המדינה עם ההסתדרות ואושר כדין, והוא השיג את מטרתו - הגדלת התפוקות בנמל חיפה